آسانسور هیدرولیک جک مستقیم

آسانسور هیدرولیک جک مستقیم از نظر ایمنی از آسانسور هیدرولیک غیر مستقیم بهتر است . در این مدل از سیم بکسل استفاده نمیشود و جک مستقیما به زیر کابین و یا یوگ کابین آسانسور متصل است .

جک های آسانسور های هیدرولیک یکطرفه هستند به این معنی که فقط یک سوراخ بر روی بدنه سیلندر وجود دارد (پورت ورود روغن) که شلنگ به آن متصل میشود و روغن از همین مسیر به داخل مخزن و یا از مخزن به داخل جک تزریق میشود.

 در این مدل بخاطر اتصال مستقیم جک با کابین انتقال نیرو به صورت کامل صورت میپذیرد و سرعت حرکت جک با کابین کاملا با هم برابر است.

 

نمونه ای از آسانسور پاناروما جک مستقیم

انواع جک های هیدرولیک مورد استفاده در آسانسور

  1. جک هیدرولیک یک طرفه ساده
  2. جک های هیدرولیک تلسکوپی سنکرون
شماتیک جک هیدرولیک
  • جک هیدرولیک یک طرفه ساده

همانطور که در مطالب قبل عنوان شد جک های هیدرولیک مورد استفاده در آسانسور یکطرفه هستند یعنی تنها یک ورودی روغن دارند،

  شافت های مورد استفاده در ساخت جک دارای محدودیت طول بوده و در بازار از طول استاندارد شاخه های 6 متری تا 8 متری یافت میشوند برای ساخت جک با کورس حرکت بیشتر، بایستی با تراشکاری دو سر شافت های جک آنها را به هم متصل کرد تا بتوان شافت های بلندتر برای ساخت جک با دامنه حرکت بیشتر تولید کرد .

 برای طراحی آسانسور با سیستم جک مستقیم باید به این نکته توجه کرد که جک هیدرولیک داخل چاه قرار میگیرد و میبایست دقیقا در مرکز چاهک آسانسور حفره ای به عمق ارتفاع حرکت کابین ایجاد کنیم تا جک داخل آن نصب شود ،

جک هیدرولیک یکطرفه مخصوص آسانسور هیدرولیک جک مستقیم و غیر مستقیم
  • جک های هیدرولیک تلسکوپی سنکرون

جکهای تلسکوپی سنکرون هزینه ساخت به مراتب بالاتری داشته و برای نصب آسانسور هیدرولیک در ساختمانهایی با تعداد طبقه زیاد ( تا 8 توقف) مناسب است . در این جکها ، با حرکت شافت اول تمامی شافت های بعدی به همان اندازه حرکت میکنند . 

برای مثال: دامنه حرکت یک جک هیدرولیک تلسکوپی سنکرون با طول بسته 8 متر با تعداد 3 آنتن ، 23 متر (7 توقف) است . در این حالت عمق چاه مورد نیاز جهت حفر چاه 8 متر خواهد بود.

جک هیدرولیک تلسکوپی سنکرون مخصوص آسانسور هیدرولیک
ایمنی در آسانسورهای هیدرولیک جک مستقیم

علت ایمنی بالای آسانسورهای هیدرولیک با جک مستقیم ، عدم وجود سیم بکسل در آن است ، اما قطعه دیگری که در جکهای هیدرولیک دارای اهمیت زیادی ست “رابچر ولو” یا به اصطلاح شیر ترکیدگی نام دارد

رابطه پاور یونیت و جک هیدرولیک نصب شده در چاهک آسانسور توسط شلنگ هیدرولیک برقرار میشود . هرچند در صورت استفاده از شلنگ های هیدرولیک با جنس مرغوب و با توجه به دامنه تحمل فشار بالای این شلنگها و فشار پایین روغن در سیستم آسانسور هیدرولیک ، ترکیدن شلنگ بعید به نظر میرسد! اما استفاده از این شیر بر روی بدنه جک بسیار ضروری است .

وزن کابین و نفرات بر روی شافت جک بوده و این وزن باعث ایجاد فشار در روغن مبحوث شده در جک هیدرولیک میشود .هنگامی که به هر دلیل شلنگ بریده و یا پاره شود، روغن جک بر اثر نیروی حاصل از وزن نفرات و کابین، به سرعت تخلیه شده و همزمان کابین آسانسور با همان سرعت سقوط میکند . در صورت نصب بودن شیر ترکیدگی و تنظیم صحیح آن اگر سرعت فرار روغن از جک از حد تنظیم شده بر روی شیر ترکیدگی بیشتر باشد بلافاصله مسیر مسدود شده و کابین متوقف میشود.

error:
اسکرول به بالا